Alemania se convirtió en una de las grandes cunas de preparadores de autos, en esta ocasión la firma PPI nos presenta los trabajos realizados sobre la segunda generación del Audi TT, bajo el nombre PPI PS TT.
Se trabajo en barios aspectos de este Audi TT, en los que se destaca el kit aerodinámico, logrando disminuir el rozamiento con el aire y lograr un mejor agarre sumado a la suspensión reducida y sus neumáticos 19 pulgadas 235/35 ZR. (more…)
Un preparado austriaco, se encargo de realizar un personalización muy discreta pero muy deportiva al Renault Clio.
Los cambios que se ven Sobre el Renault Clio se basaron en su mayoría en la parte exterior del vehículo. Los paragolpes delanteros como los traseros fueron totalmente personalizados, junto con los detalles en los laterales y el alerón de la parte trasera hace a este Clio único. Sobre el alerón no hay muchas certezas que sea el definitivo, que se están realizando distintas pruebas aerodinámicas para ver si su funcionamiento es óptimo.
Luis recuerda que su pasión por los autos nació cuando de muy pequeño le regalaron un karting a pedales y andaba por toda la casa chocándose con cuanto objeto se le cruzaba.
Su primer auto fue un fiat 600 modelo 1965 “E” con GNC.
Comenzó en el mundo del tuning hace casi un año, gracias a un amigo suyo, Fernando, quien es propietario de un Peugeot 205 Cabriolet personalizado de su misma ciudad, La Plata. Fernando siempre supo que Luís era fanático de los autos y más precisamente de las coupé. Así fue como luego de insistirle año entero, Luis terminó modificando la coupé.
Un día, paseando en Mar Del Plata, estaba manejando cuando pasó por la puerta de un local vió las llantas Sportiva y frenó en medio de la avenida, luego de entrar se sentó junto a uno de sus dueños a mirar modelos para su auto. Estuvo más de 3 horas hasta que se terminó decidiendo por las Sportiva RSX. Automáticamente se las quería colocar, pero había un detalle, las cubiertas eran tan anchas que no entraban en los pasaruedas. Tenía dos opciones, modificar los guardabarros o aprovechar la excusa para modificar toda la coupé… y, como verán en las fotos optó por la segunda opción. El coche fue desmantelado en un 80%.
Del diseño original del auto lo único que se mantuvo de fábrica es la forma del techo, y su alerón, de ahí en más se fue modificando casi en su totalidadtratando de seguir las líneas del coche.
Como se puede apreciar en las fotografías el exterior se encuentra reformado con un estilo sobrio y agresivo.
El capot cuenta con dos tomas de aire reales de unos 15 cm de largo, la trompa esta ensanchada 12 cm de cada lado y la cola tiene 14 cm de cada lado. En lo que respecta al ensanchamiento delantero el mismo está hecho de manera tal que las puertas quedan embutidas y se abren a control remoto. Asimismo cada puerta se va ensanchando desde abajo hacia la mitad enforma de curva y se une con la reforma de la cola. Se le colocaron espejos tipo M3 eléctricos con comando desde el interior, se le instalaron ópticas delanteras de Civic con doble angel eyes y los faros traseros elegidos son los del Golf 4.