Luis recuerda que su pasión por los autos nació cuando de muy pequeño le regalaron un karting a pedales y andaba por toda la casa chocándose con cuanto objeto se le cruzaba.
Su primer auto fue un fiat 600 modelo 1965 “E” con GNC.

Comenzó en el mundo del tuning hace casi un año, gracias a un amigo suyo, Fernando, quien es propietario de un Peugeot 205 Cabriolet personalizado de su misma ciudad, La Plata. Fernando siempre supo que Luís era fanático de los autos y más precisamente de las coupé. Así fue como luego de insistirle año entero, Luis terminó modificando la coupé.
Un día, paseando en Mar Del Plata, estaba manejando cuando pasó por la puerta de un local vió las llantas Sportiva y frenó en medio de la avenida, luego de entrar se sentó junto a uno de sus dueños a mirar modelos para su auto. Estuvo más de 3 horas hasta que se terminó decidiendo por las Sportiva RSX. Automáticamente se las quería colocar, pero había un detalle, las cubiertas eran tan anchas que no entraban en los pasaruedas. Tenía dos opciones, modificar los guardabarros o aprovechar la excusa para modificar toda la coupé… y, como verán en las fotos optó por la segunda opción. El coche fue desmantelado en un 80%.

Del diseño original del auto lo único que se mantuvo de fábrica es la forma del techo, y su alerón, de ahí en más se fue modificando casi en su totalidadtratando de seguir las líneas del coche.

Como se puede apreciar en las fotografías el exterior se encuentra reformado con un estilo sobrio y agresivo.
El capot cuenta con dos tomas de aire reales de unos 15 cm de largo, la trompa esta ensanchada 12 cm de cada lado y la cola tiene 14 cm de cada lado. En lo que respecta al ensanchamiento delantero el mismo está hecho de manera tal que las puertas quedan embutidas y se abren a control remoto. Asimismo cada puerta se va ensanchando desde abajo hacia la mitad enforma de curva y se une con la reforma de la cola. Se le colocaron espejos tipo M3 eléctricos con comando desde el interior, se le instalaron ópticas delanteras de Civic con doble angel eyes y los faros traseros elegidos son los del Golf 4.

La parte trasera cuenta con una tapa de tanque de Nafta diseñada especialmente por la firma Excite con forma de tapa de avión. Asimismo el coche tiene dos salidas de escape una en cada extremo del mismo, diseñadas por la misma firma a quien desea agradecerles por su tiempo, dedicación y paciencia.
También se decidió unificar todo el coche en una sola pieza, o sea que no hay divisiones entre los paragolpes, guardabarros, zócalos y puertas.
Hablando del habitáculo su intención era hacer todo el interior blanco, pero dado que el auto lo usa habitualmente no iba a durar mucho en ese color, así fue como eligió dos butacas de cuero deportivas delanteras mientras que el asiento trasero fue creado por Luis de BMW La Plata quien le proporcionó un aspecto agresivo y deportivo todo a mano y en cuero.
Por otro lado en el tablero se colocaron tres relojes marca Pro Sport, uno de temperatura del motor, otro de nivel de voltaje de batería y el tercero de presión de aceite. También tiene instalado un tacómetro de carreras.

En las butacas delanteras se eligieron cinturones de seguridad de 5 puntos estilo Nascar.
Luego de tantas descripciones llegamos al sistema de audio que está compuesto por una pantalla Kenwood KVT-911 con reproductor de DVD, navegador satelital y televisión de aire. Se le colocaron dos subwoofers Sound Stream, una Potencia Boss Chaos de 1600 w y otra Boss Chaoss de 1200 w.

Luis recuerda muchas anécdotas junto a su auto, todas ellas con la policía o gendarmería. Una vez iban 6 autos camino a una exposición de Evolución Tuning en Paraná, y desde que salieron de Buenos Aires la policía los frenaba con cualquier excusa y ni hablar de Rosario, cada 100 metros los frenaba un patrullero distinto. Unos kilómetros después, entrando al puente Victoria que une Santa Fe con Paraná vieron un gran cartel que decía “NO ADELANTARSE”… y los 6 no tuvieron mejor idea que empezar a “acelerar” un poquito. Adentro del túnel no tuvieron problemas, pero cuando llegaron a la salida se encontraron con 8 gendarmes que los hicieron frenar a todos. Obviamente les pidieron hasta el útlimo papel de cada auto, el primer problema es que desconfiaban de los mismos por que al leer las cédulas verdes no les creían que esos eran los modelos que ahí leían. Luego de estar discutiendo de buenas maneras más de 45 minutos, ellos juraban que no se habían adelantado… al cabo de una hora, un gendarme los llamó a todos y les mostró la filmación de las cámaras del puente, demás está decir que terminaron riéndose como locos por que no tenían forma de “zafar”.

Otra de las anécdotas que recuerda volviendo de Río Cuarto, emprendió el viaje de regreso muy cansado y sin poder encontrar la cédula verde del auto por ningún lado, en un peaje gendarmería lo paró, pero por suerte solo fue para ver el auto y para sacarse algunas fotos, dado que el gendarme tenía un auto tuning también.
Y por último si tuviera que contarles lo que fue pasar satisfactoriamente la VTV esta nota no terminaría nunca, imaginen ustedes solos…
Hablando un poco sobre los puntos de la coupé Luis nos contaba que ve como positivo el hecho de haber logrado un estilo deportivo, sobrio y destaca dos fuertes que son el aspecto agresivo de la trompa y sus laterales.
Agradecemos a los integrantes de la revista Sporting Mix, quienes nos facilitaron este material, no te olvides de ingresar a su sitio web en el cual podras ver su revista on-line. http://www.sportingmixweb.com

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